| 1.中国第一条自建标准轨距铁路——唐胥铁路
1881年(清光绪七年)，由总部设在天津的开平矿务局出资，为解决煤炭运输问题修建自胥各庄至唐山的铁路。
唐胥铁路拥有三个全国第一：我国自建的第一条矿山铁路；第一条采用标准轨距的铁路；我国自办铁路的开端。
唐胥铁路开通初期，清廷中的封建保守势力以机车会震动“龙脉”为由极力阻挠，只好用骡马牵引车厢，出现了被人们笑称“马拉铁路”的趣事。
2.中国第一台自制蒸汽机车——“中国火箭号”机车
1882年(清光绪八年)，总部设在天津的开平矿务局所属修理厂职工，采用英籍工程师金达(Claude William Kinder)设计的图纸，利用一台轻型卷扬机上的锅炉，改制成我国第一台蒸汽机车，能牵引两辆12吨煤车。
翌年，天津又制造出“中国火箭号”机车。因两侧各刻有飞龙，也称“龙号”机车，在唐胥铁路运行了20年。
3.中国第一个铁路管理机构——开平铁路公司
1886年(清光绪十二年)，清廷批准在天津组建开平铁路公司，并收购唐胥线。这是中国第一个铁路管理机构，也是中国铁路独立经营的开端。
开平铁路公司相继更名为津沽铁路公司、天津铁路公司、中国铁路公司；自1983年起更名为天津铁路分局。
4.中国第一条复线铁路——津芦复线铁路
1897年(清光绪二十三年)，天津铁路公司把津唐铁路延伸到北京，又由丰台延伸到芦沟桥，名津芦铁路。津芦铁路修成双向复线，是我国第一条复线铁路。
此前中国铁路均为单线，通车不便。由津芦铁路发端，逐步向各地连通，形成了复线铁路成网、遍及全国的新局面。
5.中国第一座铁路大桥——滦河大桥
1894年(清光绪二十年)，由天津铁路公司负责修建的滦河大桥建成。滦河大桥全长670.6米，是当时中国最长的铁路大桥。
著名铁路专家詹天佑(1861-1919)赴美留学回国后曾在天津铁路公司任职，参加了滦河大桥工程施工。
6.中国第一座拥有“两干线三车站”的铁路枢纽城市——天津的三个火车站和津浦、京山干线
1880-1911年，由总部设在天津的中国铁路公司建成中国第一条铁路干线—京奉铁路(由北京经天津至沈阳)。
1909年，中国第一条南北铁路干线—津浦铁路开工典礼在天津举行，北段路线亦以天津为起点，至1912年全线通车。
1888年在旺道庄建成天津火车站，1892年迁址于老龙头，又称老龙头车站、东站、老站。
1903年，因天津东站前的主要地段被各国列强瓜分为租界，清廷上层官员出入车站极为不便，又建天津北站。
1908-1911年，为津浦铁路所需又建天津西站。
由此，天津成为中国第一座拥有铁路“两干线三车站”的城市，确立了全国干线铁路交通枢纽的地位。
7.中国第一条开办联运业务的铁路——京奉铁路
1912年，京奉铁路局设在天津，也称“天津铁路”。
铁路联运是国家经济发展的必备条件。1912年，京奉铁路局在天津牵头，率先与京汉铁路、京张铁路之间办理三条铁路线客货联运业务，成为中国铁路联运之始。
8.中国第一所铁路中学——扶轮中学
1918年，津浦、京汉、京奉、京绥铁路职工联合发起组织了“铁路同人教育会”，策划开办铁路沿线职工子弟中学，统一命名为“扶轮公学”。天津扶轮公学第一中学领先开办，首任校长为顾宝埏(字赞廷)。
80多年来，扶轮中学培养出大批人才，其中佼佼者有世界著名数学家陈省身(1911-2004)。9.中国第一座铁路公园——天津宁园
1906年(清光绪三十二年)，著名实业家周学熙(号止庵，1865-1947)以工艺总局名义在河北金钟河附近创办了官立种植园，也叫农事试验场。
1931年，总部设在天津的北宁铁路局购买了这座种植园，在原有的基础上建长廊、设游艇，广植花草树木，取名“宁园”。既表明该园为北宁铁路局所建，又隐含“宁静致远”之意。
宁园为中国第一座铁路公园，向公众开放，成为天津一处园林盛景。 |
