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至此，以天津为中心的中国第一个铁路运输网基本形成，进一步沟通了天津与外埠的联系，大大促进了天津城市的经济发展。
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| 1903年1月，河北新车站建成启用。该站后称总站，即今北站。图为北站站台。 |
天津铁路是我国最早开办联运业务的铁路。国内联运开办于1912年；第二年与当时的南满铁道、朝鲜铁道、中东铁道开展了国际联运业务。
提到天津的铁路不能不说说天津的火车站。
1888年唐津铁路竣工通车后，即在今河东区旺道庄大街与石墙大街丁字口处的旺道庄，建成了我国自办铁路中的第一个商埠车站——天津火车站。
天津火车站是客货运输的特等站，它的建成是天津步入近代工商业城的重要标志。
历史上天津火车站曾有老龙头车站、老站和天津东站等名称。
在天津，火车站还有一个独特的现象。就是从天津东站北上仅仅十分钟的车程，就又有一个停靠车站——天津北站。
当然，一个大城市有几个车站并不希奇。但是对于外地旅客来说，天津东站和北站距离如此之近，可是国内外并不多见的，这究竟是为什么呢？
大家知道，天津火车建成后，站前的主要地段被各国租界所包围。显然，在各国租界出入车站、上下火车，给清朝上层官员带来很大不便。
于是在距离东站西北4.3公里的地方，清政府又建造了一个火车站，并于1903年开通使用，当时车站被称为新车站，也就是现在的天津北站。
毗邻天津北站，还有中国第一个由铁路系统创办的公园。
宁园原建于清朝末年，是一个私家花园，后因战乱荒芜。1931年，天津北宁铁路局将花园购买下来，整修之后，取名宁园重新对公众开放。
中国最早的铁路中学，同样诞生在天津。
天津铁路一中的前身是“扶轮中学”，建于1918年。学校成立的背景是解决津浦、京汉、京奉、京绥四条沿线铁路职工子女教育问题。
著名数学大师陈省身教授就毕业于该校，他曾说过“我的数学事业是从扶轮开始的。”
今天，当我们回首往事，纪念天津建城600周年的时候，时代的列车已经驶入21世纪。
当我们站在中国改革开放的总设计师——邓小平亲自提写的“天津站”站名的主楼向下俯视，一个现代化的火车站，映入眼帘。
熙熙攘攘的旅客南来北往；隆隆呼啸的列车纵横交错。
铁路是国民经济发展的命脉，天津铁路在中国铁路发展史上，具有举足轻重的地位和作用。
天津铁路是中国铁路的骄傲。
(天津电视台国际部提供文稿 北方网整理)
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