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邮票
大龙邮票的问世，拉开了中国邮票发行的序幕。作为中国第一种邮票，其美丽与神秘一直牢牢吸引着海内外集邮爱好者的目光。
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| 1897年天津发行的大龙邮票 |
记者在天津市邮政文史馆中所看到的这三枚大龙邮票，图案正中绘一条五爪金龙，衬以云彩水浪，面值各为“壹分银”、“贰分银”和“伍分银”，颜色分别是绿色、红色、橘黄色。邮票的颜色鲜亮如初，“大清邮政局”5个字十分醒目，图案中的“大龙”两目圆睁，腾云驾雾，呼之欲出。上方标有“CHINA(中国)”，下方标有“GANDARIN(大清)”字样。
126年前，邮政资费算是价格不菲。德璀琳将国内邮资按照200英里(300公里)以内和200英里以上分成两类。第一类：信函(每重三钱七分五)收3分银，报纸(十五钱)收1分银，小包(七钱五分)收1分银，邮袋(每七钱五分)收6分银；第二类：信函收5分银，报纸收1分银，小包收3分银，邮袋收10分银。
一开始邮资是邮件寄件人到海关交费，海关造“邮资登记册”，并在邮件上加盖戳记，然后由海关或交华洋书信馆负责邮运。不久即深感手续繁杂，很不方便，不如西方已实行的贴邮票的办法省事。1878年6月15日德璀琳致函上海海关造册处税务司夏德，“这避免了复杂的操作和账务处理”，提出“即请造册处给我们准备一批我们最迫切需要的邮票”。7月份德璀琳收到首批5分银和3分银邮票，并在天津、北京发行。后来又增加了面值1分银邮票。
天津作为近代邮政的发祥地，为中国的邮政发展写下了许多个划时代的第一：中国第一个邮政代办机构、第一部邮政规章、第一条邮路、第一张邮政资费表、第一套邮票等都诞生在这里。还有那条天津邮局所管辖著名的，世界上最长的经库伦(今蒙古乌兰巴托)至迪化(今乌鲁木齐)的万里邮路，同时也是通向我国大西北及欧洲的一条“丝绸之路”。
从此，家书不再望眼欲穿。
电报
就在近代中国邮政起步的同时，1877年，李鸿章在天津架起了我国第一条自建电报线，近代中国电报业也开始走上了发展之路。进而在1880年，天津成立了全国第一个电报总局；1881年，我国自主建设的第一条长途公众电报线也在天津和上海同时开工……
李鸿章在天津架电报线的时候，正是满清朝廷为了架电报线是否会绝了“地脉”吵得不亦乐乎的时候。
19世纪60年代，英、美、法等国数次要求在中国建立电报线，大清国朝野上下无不惊慌失措，以为“电报之设，深入地下，横冲直撞，四通八达，地脉既绝……”清政府便一次次加以拒绝。到了70年代，清廷对列强的设线要求，无论如何也招架不住了，只得同意他们设线，但做了个“电线沉于海底，其线端不得牵引上岸”的啼笑皆非的规定。
深谋远虑的李鸿章早已看到了电报的价值。第一条电报线，他选择了自己的衙门。清光绪三年(1877)，当时在天津就任的直隶总督兼北洋大臣李鸿章首先在天津机器局(今东局子)到北洋大臣衙门(今金钢桥北)之间试架了一条电报线路。据当时《申报》的记载，1877年6月27日这条线路正式完工。比福建巡抚丁日昌在台湾架设的那条电报线早了3个半月。
清光绪五年(1879)，由李鸿章支持铺设大沽的北塘炮台至天津间一条长约30公里的电报线路也开通了。李鸿章能够完全不理会“地脉”，也能够完全不理会洋人，因为他知道电报业蕴藏着极高的军事和民用价值。
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