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七十年前开出租 左侧行驶成习惯
“当时我在汽车修理厂工作，以前曾经开过出租车。”说到这里，梁孟儒老先生从书架上拿出了一个汽车模型，“看，这就是我曾经开过的出租车，当然这个模型不太准确，应该比现在多两个车门。”这是当年美国产的轿车，“我当时买的车，用现在的话来说是辆二手车，我在现在的渤海大楼那儿等活儿，一般同时要拉6位客人，一个客人收几十个铜元，有时晚上在跑马场附近等着赌马的人，当赢了钱的客人出来时，都会到天津的几家有名的餐馆吃顿饭，这时候价钱要稍贵一些。”
从20世纪30年代就开始开出租车的梁孟儒亲历了这场交通规则的改变。“我记得当时刚刚开始实行右侧行驶的时候，经常能够看见车祸的发生。”梁孟儒回忆58年前的事情至今记忆犹新，当时有电车与三轮车撞车的情况发生，也有时是两辆汽车相撞，“主要是当年的行人和汽车司机对于右侧通行感觉不适应。”
当天交通问题多 八项建议没效果
“我记得在1月1日当天，虽然有许多警察维持秩序，但还是有些乱，而且行人对交通规则的改变似乎没有过多地关注，仍然我行我素，对于我们这些机动车司机来说，感到非常不方便。”梁孟儒这样看待当年右侧通行第一天的天津交通。
没过两天，天津警察局通过报纸向天津市民提出了8点改进交通的建议，但没有形成正式的规定。许多市民在马路中间行走，有时还聚集观望，不利于交通顺畅，基于此，警察局希望天津市民能够在便道上行走或是靠右侧通行；自行车、人力车和三轮车在过路口时尤其是向左拐时速度较快，成了天津交通秩序上难以解决的问题，根据新的交通规则，这些车辆应该在路口靠右侧通行，并且在转弯时降低速度；通过桥梁时，市民喜欢聚集观望，不利于交通运输，警察局希望市民不要在桥梁上停留；在实行右侧通行前，汽车驾驶速度很快，根据新的规则，汽车在市区内要限速，一般要在时速20公里以下；汽车左拐弯时，一般都拐直弯，根据新的交通规则，除交通警察允许，汽车左转时，要绕过警察岗楼拐大弯通行；对于通行市区的马车等畜力车，在改变交通规则前，一般没有限制速度和驾车方式，警察局希望不管畜力车是载货或是空车，畜力车的车把式不要坐在车上赶车，而是走在地上赶车，这样畜力车车速就会明显降低；对于等候电车的市民，一些不良习惯也应该有所改进，许多市民在等候电车时，都在马路中间等车，按照新的交通规则，市民们应该在电车站台上等候，没有站台的地方，市民要在便道上等候；市民站在电车脚踏板上或是卧于电车尾部上，这样做非常危险，警察局特别就此提示市民，要注意安全，不要在电车的这些地方停留。
由于上述问题仅是天津警察局的建议，没有形成正式规定，所以，这些建议在以后的几天内没有得到回应，因此，警察局不得不迅速出台了一个改进办法。
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