|
海河两岸综合开发改造规划，将使海河两岸增添许多风景。海河上将架起16座新桥，因此加强两岸直通联系，缓解了顺河交通的压力，同时也给人们提供了更多欣赏风景的角度。目前，设计部门已着手对首批启动的3座桥梁的方案设计，从景观和功能的角度出发，每个方案都采用了多种表现方式，力图多风格、多角度体现桥梁的美。
建桥不让路再堵
海河沿线现有的交通问题相当突出，道路不畅、跨河桥梁少、缺少停车场地。海河两岸综合开发改造规划中的交通规划是以中心城区综合交通系统规划为基础提出的，其目的就是让海河交通活起来。
由市规划设计研究院编制的海河规划中提出，调整海河两岸的滨河道路，提高海河沿岸地区的可达性；明确主要过河通道，新建、改建桥梁，加强两岸的交通联系；开通海河水上巴士，开辟水上游览观光线路，建设客运码头，并与其他交通方式相衔接，减轻地面交通的压力；在海河沿岸地区形成由公路、地铁、水上巴士、停车场及集散广场、滨河散步路组成的完善的道路交通网络，保证海河沿岸地区交通便捷畅通。
新桥选址有讲究
据介绍，海河上现有桥梁12座，分别是金钢桥、狮子林桥、金汤桥、北安桥、广场桥、解放桥、赤峰桥、大光明桥、刘庄桥、光华桥，正在建设的海河大桥及外环线桥，这些桥的平均间距为1.6公里，且大多为机非混行桥，由于跨海河交通过度集中在有限的几座桥梁上，同时桥头与沿河路交叉处大部分为平面交叉口，因此跨海河的交通经常受阻。新建桥梁的选址是根据《天津市中心城区道路网系统规划》，对跨河交通规定了若干条主通道，包括快速路通道和主干道通道，这些桥梁大部分与沿河道路呈立体交叉，保证顺河交通与跨河交通互不影响。同时在一些主通道两侧增加了非机动车及行人桥，在人流密集的广场增加跨河人行桥或隧道，减轻现有桥梁和沿河道路的交通压力。
新桥设计变化多
目前，市政设计研究院正在着手设计首批启动的3座桥梁，包括慈海桥、建国桥和大沽桥。这3座桥梁分别处于海河规划段落的传统历史文化区和都市消费娱乐区内，桥梁设计既要与周围环境相协调，又要突出特色，设计师们花费了不少心思。每座桥梁几乎都备有若干个设计稿，包括斜拉桥、悬索桥、拱桥；欧式的、中式的……每个方案各具特色，同时为了满足通航要求，新建桥梁下净空不低于5米。这些方案完成后将上报市政府审查。
岸上水上风景美
桥梁满足规定标准后，海河将实现通航。规划中提出在三岔河口建设游船中心码头，在大悲院、古文化街、和平路、中心广场、天津站、南站、小白楼、直沽水寨、天津钢厂、智慧城、柳林风景区等处建设游览观光码头，堤岸改造后，人们坐在游船中便可随时游览岸边景色，然后通过码头登岸游玩。水中有了船也让河水有了生气，岸上水上，风景相连。
海河综合开发改造规划新建16座桥梁
|
