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蚌埠桥位于城市次干道上，主桥宽23.5米；辅桥净宽各3米。河西侧连蚌埠道，河东侧连十三经路，建成后，将连通海河以西的小白楼商务区和海河以东的六纬路地区，将形成马场道、合肥道、蚌埠道和蚌埠桥组成的一条新的过海河通道，使河西、河东两区又多一条跨河通道，并成为海河带状公园的有机部分，
蚌埠桥采用轻型非对称结构，造型如飘带的两侧人行桥与主桥一同构成一个三维结构，整个桥形轻盈通透，从视觉上给人以强烈的空间感。为满足海河通航要求，在每侧人行桥仅设置一个支撑，从视觉上形成向空中敞开的钢网构架。
网状结构在内含式灯光的照射下成为映光构筑物，照明的强度和颜色可以随光线明暗和季节进行变化，无论反射在冰面还是水面上，桥梁都显得宏伟而具有强烈的吸引力。
蚌埠桥与两侧新型建筑相协调，充分展示了城市建筑文化。与慈海桥和奉华桥相比，蚌埠桥更具现代感。此外，从海岸沿线和桥上通道，蚌埠桥都提供了观赏海河景观的场所。
蚌埠桥设计上从各方面考虑行人交通，主桥行驶车辆，双向4车道，而两侧的曲线辅桥作为观光人行道，并通过梯道连接至河道两侧的带状公园。
蚌埠桥由天津城建设计院和法国马克曼朗设计事务所合作提出、由天津城建设计院最后完成的蚌埠桥设计方案。
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